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央視再調查:瓦楞紙20天提價4次 成本誰來擔

   2021-09-23 68

8月以來,不少造紙企業(yè)多次發(fā)布漲價函,宣布上調瓦楞紙的出廠價。紙價為何突然上漲?目前瓦楞紙的行情到底怎樣?

  成本持續(xù)上升 瓦楞紙20天提價4次

  李宗輝是山東一家紙企的負責人,他告訴記者,今年8月以來,他們生產的瓦楞紙,不到20天就連續(xù)四次提價。每噸的出廠價從3680元直接上漲到接近4000元。

  山東省某造紙企業(yè)總經理助理 李宗輝:進入8月份以后,瓦楞紙價格陸續(xù)提漲,現在維持在3850元到4000元之間。

  多家造紙企業(yè)的負責人告訴記者,今年國內廢紙原材料價格的上漲,是推高瓦楞紙價格的主要因素之一。隨著全面禁止進口固體廢物有關事項的施行,從今年1月1日開始,紙企的廢紙進口配額也清零了,這使得國內廢紙愈發(fā)緊張。

  山東省某造紙企業(yè)總經理助理 李宗輝:國家之前大概每年有1500萬噸到2000多萬噸的外國廢紙進入國內。隨著如此巨大的缺口產生,今年國內廢紙需求呈現出快速拉漲的趨勢。

  數據統計,目前中國AA級別瓦楞紙全國均價約為每噸3870元,同比漲幅約為15%。即使如此,大部分造紙企業(yè)的負責人還是告訴記者:日子不好過。

  山東德州某造紙企業(yè)董事長 王連水:今年的利潤空間很小,幾乎沒有。同年初比,每噸漲了六百多元。

  為了應對原材料成本的上漲,今年多家紙企開始將下游包裝廠產生的紙板邊角料,越過廢紙打包站,直接運回公司,并通過技術升級等手段,進一步釋放產能。業(yè)內人士指出,8月紙企密集發(fā)布漲價函,一方面是希望通過提價來緩解成本壓力,另一方面也是旺季來臨前試探性地提價。

  旺季,加之今年國廢黃板紙供應持續(xù)緊張,也會對紙價形成支撐,預計第四季度瓦楞箱板紙價格市場會以窄幅震蕩向上為主基調。

  紙價向下傳導 包裝企業(yè)面臨挑戰(zhàn)

  在我們日常生活中,大量的快遞紙箱、包裝箱等都是由瓦楞紙做出來的。瓦楞紙價格的持續(xù)上漲,對下游的包裝企業(yè)產生了怎樣的影響?目前包裝企業(yè)的市場行情又如何呢?

  在山東一家包裝廠,負責人應文軍正在了解瓦楞紙的市場行情。去年這個時候,他的工廠起碼要保持35到40天的瓦楞紙庫存,而現在,他的庫存期僅有不到15天。

  山東某紙制品包裝企業(yè)總經理 應文軍:目前還是持觀望的態(tài)度,整個終端市場略有點蕭條,受到了疫情、海運出口訂單等因素的影響。

  記者手上拿著的,是一家包裝廠生產出來的成品紙箱,通常包裝廠會根據品牌方對于抗壓性和耐破性的指標要求,來確定使用多少克重的原紙。比如記者手上的箱子,厚度大約是三層左右,負責人告訴記者,今年原紙成本上漲的約60%都傳導到了下游企業(yè)。

  山東某紙制品包裝企業(yè)總經理 應文軍:一般客戶和我們有聯動聯價機制,漲幅不到瓦楞紙價格10%的,都是我們自己承擔。最近瓦楞紙成本上調了大約15%,其中大概9%到10%都是客戶幫我們來消化。

  一些包裝企業(yè)的負責人告訴記者,進入下半年后,生產成本進一步攀升,企業(yè)的盈利空間已經受到了擠壓。

  浙江紹興某紙制品包裝企業(yè)董事長 王君:向下游進行漲價,不能完全覆蓋成本的漲價。下半年成本還是會繼續(xù)增長。

  紙業(yè)聯訊信息業(yè)務總監(jiān) 馮艷:對包裝加工商來說可能只是短期的影響,可能有一個價格傳導時間差。而需要買紙箱、紙盒的這部分企業(yè),才是承受最大份額漲幅的企業(yè)。

  填補原料缺口 造紙企業(yè)多渠道保供應

  當前,廢紙占我國造紙原料的55%左右。面對廢紙原材料的缺口,整個產業(yè)鏈也加快了尋找替代原料的步伐。

  在山東的一家紙企,負責人告訴記者,該企業(yè)兩年前就已經開始摸索廢紙的替代品,經過不斷地嘗試,終于找到了蘆葦這種更為合適的替代品。

  山東省某造紙企業(yè)總經理助理 李宗輝:國廢的價格大概在一噸2600元,目前蘆葦收購價大概在一噸700元左右,最后成漿的成本和廢紙價格上漲后成漿的價格幾乎差不了太多。

  業(yè)內人士指出,未來,應進一步提高國內廢紙的梯級利用水平,挖掘資源潛力,多渠道確保造紙產業(yè)鏈的原材料需求。

  山東省造紙行業(yè)協會副會長 趙振東:盡量多渠道保證原料供應,如果增加自制木漿的產能,肯定會增加投資成本,但是長期來看,對于造紙企業(yè)還是有利的,能夠保證產品的質量,保證原材料的供應的穩(wěn)定性。

  業(yè)內人士告訴記者,廢紙不能進口,但紙漿可以進口,今年以來,不少紙企已經加大了海外投資布局,建設紙漿生產線。

  海關總署數據顯示,今年1-7月份,我國進口再生纖維漿131萬噸,比去年同期增長23%,平均價格也由每噸308美元,增加至每噸389美元,增幅為26%。

 
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